夏天需要降低胎压吗?

时间:2019-07-29 来源:www.ppiclaimadviceline.com

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  夏天来了,很多车主们都开始注意起胎压的问题,毕竟高温季节是汽车轮胎的高风险时期,车间有一个理论:“由于'热膨胀和收缩'的原则,夏季轮胎压力应该降低。”这是否真的正确? “

每辆车都有自己的轮胎压力标准

标准不会因温度而改变

首先澄清一个概念:高温导致轮胎压力过高,不会“降低”轮胎压力,而是“重置”到标准轮胎压力。轮胎压力数据会因温度而变化,但轮胎压力标准是恒定的。再次,轮胎压力全年都是相同的标准。

例如,您的制造商的标准轮胎压力为2.2bar,并且夏季温度会升高。该值变为2.5bar。此时,您必须将其重置为2.2bar,这不会让您跌到2.2bar以下。

每个制造商都有自己的标准值。标准轮胎压力是综合考虑因素,主要考虑车辆重量,底盘高度和行驶速度。并且与所使用的轮胎品牌没有必要的联系。

图例:汽车B柱上的标准轮胎压力标签

当然,如上图所示,该车的速度小于160kmh,轮胎压力为2.1bar,速度大于160kmh,轮胎压力为2.3bar。每辆车上都有一个标准的轮胎压力设定标签,通常可以在车辆用户手册,驾驶室门(B柱),副驾驶手套箱或油箱盖内部找到。

通常,大多数制造商的轮胎压力在2.2到2.8巴(冷轮胎压力)之间。在空载和冷轧车的情况下,平均车辆约为2.3巴,越野车和SUV约为2.5巴。

在温度较低且冬季较低的夏季,轮胎中的轮胎压力会因温度变化而发生变化。因此,建议车主的朋友将轮胎压力调整到制造商的合理范围内。

轮胎压力异常

低轮胎压力吹气速率比高胎压

高3倍

一般来说,轮胎外伤,轮胎老化,过度磨损,轮胎压力异常是穿刺的四大主要原因,前三个可以通过外观看到,只有轮胎压力无法通过视觉测量,需要通过设备进行监控,所以保持在正常的标准,它会没事的。但是,如果轮胎压力过高或过低,都会产生严重后果。

根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)先前发布的报告,当轮胎压力低于标准值25%时,穿刺的几率增加了三倍;超过25%的标准值,穿刺的概率将加倍。看到这个结论,你的理解是否令人耳目一新?

特别是在炎热的季节,一些车主依靠经验而不参考任何数据,降低轮胎压力是非常危险的。因为当轮胎压力太低时,胎面与地面之间的接触面积将变大,一方面,轮胎和地面的摩擦系数将增加,另一方面,钢当轮胎滚下时,将引起侧壁橡胶绳中的金属丝。压缩变形太大。当轮胎卷起时,钢丝将在弹性和张力的作用下返回到原始位置,这将使内层变形,加速疲劳,并对穿刺造成结构损坏。

在夏季,轮胎滚动并摩擦地面以产生比其他时间更多的热量。这反过来又增加了穿刺的机会。因此,当夏季温度较高时,不要刻意降低轮胎的压力,而是让轮胎压力恢复到正常范围。

32%高速事故的原因是穿刺

防爆检查

据交管部门统计,高速公路每年有46%的交通事故是由轮胎故障引起的,其中70%发生在穿刺过程中,即32%的交通事故是由于穿刺造成的。

1定期检查四个轮胎压力

还可以使用诸如轮胎压力测试仪之类的设备随时监测轮胎压力数据。需要调整时,可以根据汽车制造商提供的标准值进行调整。建议在常温环境下进行测试。尽量不要在热轮胎的情况下测量它。这将导致测量数据不准确,通常约为0.2-0.3巴。

2定期检查轮胎状况

件,则必须及时修理或更换。

夏季是穿刺的旺季,因为大多数人在突然穿刺后缺乏应变经验,而且速度很快,所以这是非常危险的。见下图为危险,所以每个人都要时刻注意胎压,并提醒朋友和家人注意。

您对轮胎压力监测有很多选择

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